Einride neckt eleganten neuen Trailer auf der Mesh-Eröffnungskonferenz

Auf seiner ersten Einride Mesh Technology Conference präsentierte das Transportunternehmen für autonome Elektrofahrzeuge Einride neue Software- und Hardwareprodukte. Dazu gehören Aktualisierungen des Saga-Betriebssystems sowie die Einführung des neuen E-Trailer-Designkonzepts von Einride, das eine durchgängige Nutzlastintelligenz sowie zusätzliche Gesamtreichweite durch seine eingebaute Batterie bietet.

Einride ist ein 2016 in Schweden gegründetes Unternehmen für Frachttechnologie, das elektrifizierte kommerzielle Mobilitätslösungen und autonome Lkw der Klasse 8 entwickelt.

Es folgte Einrides Typenschildfahrzeug, der Pod – ein ähnlicher fahrerloser vollelektrischer Lkw, der 2019 in Schweden mit öffentlichen Straßentests begann und bald auch auf US-Straßen eintreffen wird. Im vergangenen November kündigte Einride seinen Markteintritt in den Vereinigten Staaten an, einschließlich Plänen für einen neuen Hauptsitz in New York

Darüber hinaus begann Einride nach der öffentlichen Einführung seines allerersten Pod-Bedieners in Texas mit der Ausbildung von Remote-Pod-Bedienern und schuf damit eine völlig neue Karriere für das elektrifizierte Bootfahren.

Neben der Entwicklung seiner autonomen Pod-Trucks stellt Einride auch E-Trucks mit seiner datengesteuerten Saga-Plattform zur Verfügung, um Flotten und Logistik für seine Kunden zu optimieren. Allein im Jahr 2022 hat Einride Pläne für den Einsatz von 200 batterieelektrischen Lkw der Klasse 8 von BYD in den USA geteilt und ist eine Partnerschaft mit dem dänischen Schifffahrtsgiganten AP Moller-Maersk (auch bekannt als Maersk) eingegangen, um das Schifffahrtssegment weiter zu elektrifizieren.

Mit den neuesten Ankündigungen aus Schweden hat Einride sein Saga-Betriebssystem aufgepeppt und könnte bald einen beeindruckenden neuen batterieelektrischen Anhänger liefern.

Einige Screenshots von Saga-Anwendungen, darunter Explore und Evolve / Source: Einride

Einride aktualisiert Saga für Flotten und enthüllt ein cooles neues Konzept

Einride kündigte seine neuen Produktentwicklungen auf seiner allerersten Einride Mesh an – einer Konferenz in Göteborg, Schweden, mit Keynotes, Podiumsdiskussionen und Demos von Technologie- und Nachhaltigkeitsführern.

Während der Veranstaltung machte Einride eigene Ankündigungen, insbesondere in Bezug auf sein Saga-Betriebssystem. Saga trägt derzeit dazu bei, die Transportströme für elektrische und autonome Schiffsflotten zu optimieren, indem alle physischen Bedingungen und Routing-Anforderungen mit algorithmischer Präzision analysiert werden.

Einride Mesh war das erste Mal, dass eine erweiterte und aktualisierte Benutzeroberfläche der Original-Apps von Saga – Evolve, Explore, Book und Orchestrate – präsentiert wurde. Darüber hinaus bot Einride den Mesh-Teilnehmern eine Vorschau auf seine neue API-Entwicklungsplattform Extend API. Mit Extend wurden drei neue Premium-Saga-Apps speziell entwickelt, um Flottenkunden dabei zu helfen, ihre Lieferungen zu vereinfachen:

  • Liefern: Stellt den Fahrern Lieferanweisungen, Echtzeit-Statusaktualisierungen und digitale Liefernachweise zur Verfügung und hält die Lagerteams auf dem Laufenden
  • Dock: Gleicht eigenständige Lieferungen mit den entsprechenden Versandterminals ab
  • Sauber: Überwacht die Rentabilität und Nachhaltigkeit von Energieanlagen

Vorstellung des Einride E-Trailers

Schließlich bekamen die Teilnehmer von Einride Mesh einen Einblick in das potenzielle nächste Elektrofahrzeug des Unternehmens, den E-Trailer. Eirnide beschreibt diese neue integrierte Batterie vorerst als „Designkonzept“, plant jedoch, sie nach weiteren Designiterationen bereits 2023 in Produktion zu nehmen und zu testen.

Der Einride E-Trailer ist für die nahtlose Integration mit anderen elektrischen und autonomen Fahrzeugen von Einride konzipiert, um eine optimale Leistung zu erzielen. er wird aber auch mit konventionellen Elektroaufliegern kompatibel sein. Laut der Pressemitteilung kann der E-Trailer in Kombination mit einer der oben genannten Zugmaschinenoptionen die Gesamtreichweite des Elektrofahrzeugs mit einer einzigen Ladung auf mehr als 650 km erweitern.

Als wir Einride baten zu erläutern, wie es zu dieser Nummer kam, ohne die Reichweite des Traktors zu kennen, der den neuen Anhänger zieht, erklärte ein Unternehmensvertreter:

Die integrierten Batterien des Einride E-Trailers ermöglichen es, die Reichweite der vernetzten Elektro-Lkw von Einride zu erweitern. Wir können je nach bekannter Leistung der Einride 320-kWh-Batterien eine Reihe von Reichweiten erzielen, verglichen mit dem, was wir prognostizieren können, was ein Fahrzeug ziehen kann.

Wir sollten mehr über die genaue Reichweite des E-Trailers wissen, wenn wir zukünftige Iterationen sehen und mit bestimmten Einride-Elektrofahrzeugen fahren, die ihn ziehen werden. Wir wissen, dass der E-Trailer neben der zusätzlichen Reichweite auch vollgepackt mit Technik und angetrieben von Einride Saga ankommen wird.

Die Verlader könnten benachrichtigt werden, wenn der Anhänger beladen/entladen wird, wenn die Fracht verarbeitet wird. Saga hilft auch bei der vorbeugenden Wartung und behebt Probleme, bevor sie teurer oder gefährlicher werden. Schau dir unten das erste Video von Einride an:

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